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【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】
亞股週三 (16日) 延續美股週二 (15日) 漲勢，美國聯準會 (Fed) 週三在政策會議後將公布議息結論。美股前夜則受油價連續反彈 2 日支撐， 3 大指數均收漲，道瓊工業指數與納斯達克指數均漲 0.9% ， S&P 500 指數上漲 1.1% 。週三 MSCI 亞太 (排除日本) 指數大漲 2% 。
市場普遍預期， Fed 週三結束為期 2 日的會議後將宣布升息，這也將是美國近 10 年來首次調漲利率；此外，Fed 升息也代表美國經濟已復甦至足撐較高的利率水準，貨幣政策將朝向正常化邁進。
實際上 Fed 在 1 年多前便陸續釋出升息訊號，市場也相信 Fed 這次會升息。因此，焦點已轉至關注 Fed 明年的升息步調將如何前進； Fed 此前則已指出，未來將採漸進式調升利率。對此，專家預期 Fed 主席葉倫 (Janet Yellen) 應會維持一貫的「數據依賴」模式決定未來升息模式，但並不會明示下一次升息時機。
日股方面，美股前夜上漲加上逢低買盤湧入，日經 225 日高開走揚，終止連 2 跌，也創下 2 個半月來最大單日漲幅。
日經 225 指數勁揚 484.01 點，或 2.61% ，收 19049.91 點。
東證指數大漲 38.17 點，或 2.54% ，收 1540.72 點； 33 個分項類股中，僅空運類股下跌，其餘 32 個類股均上揚。
JPX 日經 400 指數也漲 2.7% ，收 13879.68 點。
陸股方面，上海股市走勢謹慎，小漲作收，分析師認為市場在 Fed 公布議息結論前的觀望氣氛濃。
上證綜指上漲 5.83 點，或 0.17% ，收3516.19 點。
滬深 300 指數下跌 8.95 點，或 0.24% ，收 3685.44 點；深證綜指則漲 15.40 點，或 0.68% ，收 2280.12 點。香港恆生指數大漲 426.84 點，或 2.01% ，收 21701.21 點。
澳洲同樣跟隨歐美市場前夜漲勢，週四勁揚逾 2% ，重新站上 5000 點大關，一舉收復週一因油價重挫拖累大盤的失土。
ASX 200 指數大漲 118.89 點，或 2.42% ，收 5028.45 點。
南韓 KOSPI 指數勁揚 36.43 點，或 1.88% ，收 1969.40 點。
『新聞來源／鉅亨網 』
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
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